(1)电池电压一致性要求。蓄电池中，不同电池之问的端电压偏差有两种，一种是静置状态的电压偏差，即开路电压差，最大不超过表2-2的要求。表2-2阀控电池在运行中电压偏差值及开路电压差允许值

　　另一种是浮充状态的偏差，它是动态偏差。这种偏差值在浮充运行投入初期较大，运行2～3个月后会逐渐减少。是由于初期氧循环复合状态不稳定造成的，随着运行时间的增加，氧循环复合状态将Et趋稳定，端电压差逐渐减小。所以在浮充状态的端电压差值要大于静态状态的电压偏差，但目前我国和IEC尚无明确规定，故目前阀控电池端电压浮充状态偏差值可参照表2-2的规定。

　　(2)事故放电能力。

　　1)100％容量冲击电流放电能力。当蓄电池容量达到满容量时，对容量为50～200Ah的电池用25I10冲击电流值，容量大于200Ah的电池用20I10冲击电流值，冲击l0次，每次500ms的冲击放电，每两次放电时间问隔为2s，直流母线的电压不得低于90％UN（UN为直流系统额定电压)。

　　2)事故过程中冲击电流放电能力。当蓄电池容量达到满容量时，按0．1110放电1h后，在不停电放电状态下，冲击电流叠加到表2-3规定的冲击电流时进行放电，共放电10次，每次时间为500ms，时问间隔为2s，放电后直流母线电压不低于90％UN。

　　表2-3    事故过程冲击放电电流值