(1)直流系统的电压等级，发电厂按DL／T5044--1995《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》规定的原则确定：

　　1)控制负荷专用蓄电池组(对于网络控制室可包括其他直流负荷)的电压采用1IOV。

　　2)动力负荷专用蓄电池组的电压宜采用220V。

　　3)控制负荷和动力负荷共用的蓄电池组的电压宜采用220V。此外，变电所按SDJ2--1988《变电所设计技术规程》规定的原则确定，对强电回路，蓄电池组电压采用220V或110V；对于500kV变电所弱电回路可以采用48V。35～110kV无人值班变电所，按DL／T5103--1999《35kV～1lOkV无人值班变电所设计规程》规定的原则，蓄电池组电压宜采用lIOV或220V。

　　(2)国内以往设计的发电厂和变电所的直流电压大多数为220V。引进的国外技术和设备的发电厂大多数采用220V和110V两种电压，前者用于动力负荷，后者用于控制负荷。国内近期设计的发电厂已广泛采用110V和220V两种电压。大、中型变电所采用220V或110V，而小型无人值班变电所多采用110V。110V和220V在技术、经济上各有优劣，应根据工程具体情况通过比较确定。ll0V和220V的比较及应用范围如下：

　　1)1IOV直流系统要求绝缘水平较低，从而提高了运行的安全性。采用微机保护和计算机监控系统时，1lOV继电器或断路器辅助触点断开时的干扰电压幅值下降，可提高设备工作的可靠性。通常220V中间继电器或断路器跳、合闸线圈匝数多、导线细，容易断线和出现较高的电流突变量、产生高频过电压或振荡，这对计算机弱电回路是很危险的，故采用1lOV较有利。

　　2)如果控制负荷与动力负荷的电源采用220V与1lOV分开，由于1lOV的直流网络较小，接地几率相对全厂均用一个220V的直流网络时小，提高了控制系统的可靠性。同时，动力负荷如电动机起动等电流变化大，引起电压波动范围大，故220V与1lOV分开，提高了控制系统的供电质量。

　　3)1lOV控制回路电缆截面较220V大。虽然近年来lOkV以上断路器大多用液压或弹簧操动机构代替电磁操动机构，合闸电流较小，但在大型发电厂的变电所，超高压配电装置面积大，控制距离长，直流电压采用1IOV时的控制电缆截面大约是220V的4倍，使选择8mm2以下控制电缆较困难，有时要选用多根电缆芯并联，给回路监视带来困难，同时还要增加控制电缆投资。

　　4)220V直流电源对中小容量发电厂和变电所的事故照明比较有利，接线简单。因通常我国照明电压采用220V，如用llOV直流系统事故照明备用电源时，要用逆变电源装置或其他方法解决事故照明的供电问题，较为复杂。

　　5)如只采用llOV或220V一种电压等级时，llOV蓄电池个数少，占有面积小，比用220V的安装和维护工作简单。但如果220V与1IOV两种电压共存时，增加了蓄电池组数，布置也较困难。

　　(3)决定直流系统电压时，除应进行技术比较外，还应考虑用电设备离控制地点的距离、控制电缆的截面和长度及电气设备的电压等因素，以取得运行可靠、投资合理的效果。蓄电池组正常以浮充方式运行，直流系统母线电压为直流系统额定电压的105％，即220V系统母线电压为230V，110V系统母线电压为115V，48V系统母线电压为50V。

　　(4)其他充放电运行或蓄电池事故放电末期直流设备所允许的电压波动范围，按DIJT5044--1995《火力电厂、变电所直流系统设计技术规定》的要求为：

　　1)控制负荷系统的直流母线电压应在直流系统额定电压的85％～ll0％；

　　2)动力负荷系统的直流母线电压应在直流系统额定电压的87．5％～ll2．5％。

　　3)当动力负荷与控制负荷系统合用蓄电池的直流母线电压，按动力负荷的直流系统考虑。控制负荷直流系统的电压允许波动范围。根据继电保护装置和控制信号继电器等正常允许电压为80％～ll0％Up(u。为直流系统额定电压)，断路器的跳闸线圈正常允许电压为65％～l20％U。。考虑到供电回路的电缆压降条件及安全上留有适当裕度，故其上、下限为ll0％UN和85％uN。动力负荷直流系统的电压允许波动范围，是根据以下直流负荷的允许电压范围决定的。

　　(1)按原机械部有关规定，直流电动机允许电压为95％～l05％U。。此标准是极端严重的情况下要求的。实际运行证明，正常工作情况下允许电压降低到85％时，仍能保证电动机可靠起动。

　　(2)交流不停电电源装置允许电压波动范围为85％～115％UN。

　　(3)交流事故照明白炽灯电压允许波动范围为95％～105％UN。但实际使用中，降低电压会影响亮度。

　　(4)断路器的合闸线圈，正常允许电压为80％～l05％UN。