(1)蓄电池的内阻是指影响电流通过蓄电池的阻力。不同型号、不同容量、不同规格的电池内阻各不一样。 铅蓄电池的内阻不是常数，在充、放电过程中随时间不断地变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地变化。铅蓄电池的内阻很小，在小电流放电时可以忽略，大电流放电时电压降损失可达数百毫伏，必须重视。

电池的内阻就单体电池而言，主要由电解液、隔板和极板本身(极栅及活性物质)构成。就电池组而言，单体电池之间的连接，以及极柱都是构成电阻的重要部分，需进行电压降的计算。有时为了减小电压降的损失，而采用铜芯镀铅的极柱。常用阀控电池的技术数据见表5—1。

　　(2)影响电池内阻的因素有：

　　1)硫酸铅对电池内阻影响。放电过程中形成的硫酸铅是不良导体，能增加极板的电阻。在铅酸蓄电池放电开始后，其内阻缓慢增加，而当接近放电终于时则急剧增加，其值达到开始时的2~3倍。

　　在开始充电时内阻较高，到气体析出之前其值缓慢下降，开始析出气体时有暂时的上升，这是由于极化的缘故。当充电停止后，内阻仍继续下降一定时间，这是因为硫酸浓度逐渐均匀的过程，以及活性物质上的气体层逐渐消失的过程。

　　2)极板电阻。正极板和负极板极化所引起的内阻取决于电极材料、所含添加剂以及放电电流大小等因素。正极通常表现为浓度极化较大，而负极在降温、大电流条件下易钝化，严重影响电池性能，极板电阻随电池容量增加所占比例增大。

　　3)隔板电阻及电解液H2SO4的电阻率是浓度和温度的函数。在30~-20度之间最小的电阻率相对应的浓度为31.5%~27%.根据各类型电池的使用条件.一般均选择在最小电阻率的范围内.

　　隔板电阻是隔板性能的重要参数,也是影响电池起动和低温性能的主要因素之一。

　　零件电阻。极品柱、连接条和汇流排的电阻依赖于所使用的金属材料和几何尺寸。为了节约金属材料，提高电池质量和减少电压降损失，要尽量设计成短距离传导电流，如偏极柱、跨桥式连接和穿壁焊连接等，必要时进行计算。

　　(3)电阻内阻的测定方法

　　铅蓄电池欧姆内阻的测定是比较困难的，因为阻值很低。只有m级，这就要求测量仪器具有搞灵敏度和较高的抗干扰能力;此外，在测量时，回路中一些意外的接触电阻会造成很大的损害。用交流法和直流法测量的结果也不相同，直流法中的极化现象，所得值中包括极化值。